材料、形狀都不對，釀泰坦號悲劇！超級富人才玩得起的「極限旅遊」，風險高為何卻幾乎不受法規監管？【TODAY 看世界】

《片頭音樂》
大家好，我是范琪斐，歡迎收看范琪斐的《Today看世界》。泰坦號潛水器原本預計花2小時下潛，然後花6到8小時到處看看，參觀海面下3800公尺處的鐵達尼號殘骸，然後再花2小時上升。6月28日當天的上午8點，泰坦號按照計畫出發，不過大約1小時45分之後，就跟水面上的母艦失去聯繫。這潛水器上載的五個人可都是有頭有臉的人物，除了「海洋之門」的執行長兼駕駛拉許Stockton Rush之外，還載了英國億萬富豪哈定Hamish Harding、英籍巴基斯坦裔富商達武德Shahzada Dawood跟他19歲的兒子，以及一位法國的海洋專家。

不過搜救任務實在太艱難，深海壓力巨大、海底地形崎嶇，幾乎看不到任何東西又低溫。專家都說，上太空都還比較容易一點，尤其泰坦號要去的地方，深度就等於一座玉山（3952公尺）。大家可能很難想像海水有多重，《紐時》科學記者就解釋，下潛到鐵達尼號的深度時，每平方英寸的面積會承受三噸的壓力。而泰坦號長約6.7公尺，比一般潛水器大台，代表它會承受更大的外部壓力。換算下來，就像一整棟帝國大廈的鉛塊壓在它的身上。《NBC》也指出，內爆時裡頭的人很有可能 還沒有意識到發生什麼事，就「啪！沒了」， 瞬間灰飛煙滅，連痛苦都來不及。

「設計錯誤加設備簡陋釀災 海洋之門衛為創新不甩規範」

但是這個泰坦號居然原地瓦解，難道是紙糊的嗎？這災難恐怕是一連串錯誤導致的，第一，材料不對。不同於一般潛水器常用的鋼、鈦、陶瓷或是壓克力，泰坦號使用的是複合碳纖維以及鈦，當初公司還敲鑼打鼓宣稱這種結構比其他潛水器還要輕，移動效率更高，舒適又安全。不過潛入地球最深處的大導演詹姆斯卡麥隆James Cameron指出，這種材料雖然經常被使用在航空業，但它並不是被設計來「抗壓」的，進到深海裡就是GG。 《華盛頓郵報》還指出，原本也要搭潛水艇的旅遊雜誌的主編Arnie Weismann 曾聽拉許說，他用很低的價格跟波音公司買到打折出清的碳纖維，因為這些材料已經過了飛機使用的「賞味期限」。

第二，形狀不對，《華爾街日報》記者Joanna Sugden指出，大多數潛水器都是球狀的。泰坦號為了讓更多人搭乘，有更大的觀景窗，採用偏圓柱體的設計。不過美國海洋學教授強調，「球狀」才是最完美的形狀，這樣水壓才能夠均勻分佈在艙體上。英國機械與海洋工程副教授也指出，把潛水器拉長會增加中段壓力負荷，導致材料疲勞，最後分層剝離，就像反覆凹折一根電線，最後會斷掉一樣。泰坦號先前已經進行過大約20次下潛任務，每次都會在結構上留下微小的裂縫，一開始可能很難察覺，但累積起來就會變成大問題。

第三，設備簡陋，外媒指出泰坦號的操縱桿竟然是羅技出品，一支大約50美元的電玩手把F710，這就讓不少人傻眼，是在玩GTA嗎？但電動手把其實不只泰坦號，連美軍都很愛用，2018年一艘核潛艇就配置了XBOX手把，當時還上了新聞，因為這種手把簡單好懂、容易操控，電玩世代的年輕人可以無痛上手。除了這個爭議有待商榷外，《紐時》記者指出泰坦號上面還缺乏一般潛水器所需要的設備，例如通訊、照明、電池等各種備用物品，這又增添了風險。

第四，未經檢驗，最大的問題恐怕就是拉許說什麼都不肯把泰坦號，交給業界的權威機構進行檢驗認證。理由呢？啊！我在搞創新，你們不懂啦。《紐時》指出早在2018年「海洋之門」內部跟產業界都已經有人提出警告。根據法庭文件，公司時任的海洋營運總監David Lochridge，曾經寫報告要求泰坦號進行更多測試。不久又有38名業內人士、深海探險家與海洋學者，聯名寫信給拉許，說他們採取實驗性做法遲早出事。結果拉許直接開除那名營運總監，還跟專家吵了起來，說他不是不顧安全，而是照業界的標準只會扼殺創新。

《BBC》也公佈了一份業內人士跟拉許的信件內容，對方苦口婆心勸他認證，才不會被當老鼠屎，但都被當耳邊風。拉許反而說：你們動不動就說會害死人，分明是不想讓我們這種小型新創公司瓜分市場啦！最後在烙律師踹共的威脅下結束這回合。

「極限旅遊多半無法管 簽切結書讓公司免責」

難道這些都無法可管嗎？恐怕真的沒轍。專家指出潛艇可由美國驗船協會等海事組織來認證
，通過就代表它在安全上滿足一定的標準。問題是這並非強制性的，而且深海旅遊就跟近年熱門的太空旅遊一樣，屬於超級有錢人才玩得起的「極限旅遊」Extreme Tourism， 幾乎沒有任何規範，政府也懶得管。畢竟如果某個活動不太會發生事故，客戶願意掏錢，企業也賺錢，那就沒政府的事了。海洋法專家也說，這類事件多發生在國際水域，因此不受一般法規約束，誰來監管等等一切都很模糊。

況且業者通常都會讓乘客簽署「切結書」，簽下去就代表你為自己的人生安全、生命負起責任，出了什麼事公司概不負責。像我為了愛玩，還真的簽過不少！我看這起事件的時候，還注意到網路上流傳了許多關於泰坦號的迷因，大玩「地獄梗」，比如這張說：「參觀」鐵達尼號的殘骸：25萬美元，「參加」鐵達尼號的殘骸：無價。還有這個，老娘坐等富豪的皮夾浮上來！

專家認為會有這種仇富的現象，主要是有錢人花大錢冒險，只為了好玩，引發永遠負擔不起的人幸災樂禍。何況各國為了找泰坦號，已經燒了上百萬美元，這要納稅人買單這對嗎？說是為了人道因素，那麼6月14日的希臘沉船
還有500人下落不明，有哪一國在認真找嗎？

最後我想問大家的是，這起5死的悲劇誰該負最大責任？
A.不按照規矩來的公司
B.明知有風險卻執意參加的乘客
C.沒把這類潛水器列入監管的政府

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