BMW二代4系唔係雙門3系咁簡單！｜ BMW 420iA Coupe ｜駕輛UpCar

駕輛 UpCar | 汽車類 | Mar 14, 2021

此影片謄本由S製作

★非作商業用途，本檔案版權歸版權持有人獨有★

Lawrence：一直觀看《駕輛》的觀眾也知道，試車環節我通常不會單打獨鬥，通常與誰拍擋，不就是Gin。近月我經常夥拍何麗瓊，趁着新的一年，不如有點新意，找個從來未參與試車環節的來幫忙，陳水－Avery交給你吧，好。

Avery：Hi大家好，我是Avery，今日是我第一次為《駕輛》拍攝試車片，心情難免有少許緊張，如果有甚麼不好的地方，請大家多多包涵，不說太多了，開工吧。

Avery：又到資料時間，讓我先介紹這部車的背景，在2012年的時候，寶馬計劃把3系的四門及雙門版分家。在翌年的2013年，第一代寶馬4系面世，其實它等同從前3系的Coupe版本。到了2018年第七代寶馬3系面世，跟着來的新車會是甚麼，大家當然估計到是第二代的4系，聽起來沒有甚麼特別，應該沒有甚麼驚喜吧，當然不是，跟我過來看看。看，鬼面罩那麼大。

Lawrence：Avery我回來了，我同意你的說法，4系的鬼面罩的確是一個驚喜，我很想聽聽你的意見，你第一眼看到它，覺得怎樣？

Avery：我想起它當初它在網上發佈會的時候，我第一眼看到「嘩，鬼面罩那麼大的呢，跟過往的設計很不同」，但我看到實物的時候倒覺得它挺時尚。

下載檔案

所有資料非作商業用途，若有內容侵權，請即通知我們移除。

Lawrence：我也同意你的想法，第一次看到它的相片，我不斷嘩叫出來，「怎麼樣啊，發生了甚麼事」。但坦白說看到實物之後，又不是那麼難看。雖然這個鬼面罩很大，但車牌剛好擺放在中央位置，把鬼面罩分割為上下兩個部份，看起來便又是很大的問題

Avery：對啊，我知道它的設計概念是源自Concept 4概念車，出自德國設計師Mr (Domagoj) Dukec手筆，我不知有沒有讀錯他的名字

Lawrence：她做足了準備，先掌聲鼓勵。我也做了一些資料搜集Mr Dukec為何設計這個具話題爭議的鬼面罩，是希望把3系及4系的定位更加清晰地劃分，他要一個一眼便分辨出來的車頭設計，要大家很難忘的。其實過往有很多鬼面罩的設計，部分品牌的亦帶來很大的迴響，最佳的例子當然是奧迪、凌志，這個兩個品牌從前的鬼面罩沒有那麼大，只是近年才盡情放大它們的鬼面罩。初時也不是很多人不習慣，到了現在，不少人反而嫌太小了。

Avery：對啊，車迷的確是難以招呼，如果每一款都相同又說不夠特別，但現在像這般卻說太大了，怎麼樣。

Lawrence：車迷當然是難服侍，但大家也要明白一個出色的設計，永遠都備受爭議。姑勿論4系的設計是否成功，大眾是否接受，不是我們的問題。但作為廠方宣傳策略，設計了這樣的車頭造形，已經成為了一個話題。

Avery：車頭部份備受爭議，但我覺得車側很漂亮，你看看它的線條。

Lawrence：我亦同意你的說法，4系的車側線條的確挺美的，流線型向後滑下的車頂造形，加上C柱位置是寶馬的招牌設計。我也略懂德文稱為Hofmeister Kink，這個C字形C柱是寶馬招牌設計，一定保留下來。再細心留意整個車尾的線條其實有些8系的影子，外形上是一部轎跑車應有的線條。但我覺得大家要留意一個位置，就是這裏。這條骨線，看來是不太起眼的設計特色，但大家記着進出一些狹窄位置及路壆，必須加倍小心，萬一刮花這件沙板，維修費用一定很貴。至於第二代4系的尺碼相比上代，聽說你已做好了準備功夫，告訴給大家聽吧。

Avery：這部份當然由我來介紹，他那位老人家，記性不好嘛。新一代4系比上代長了30mm、高了6mm、闊了27mm、軸距長了41mm，簡單來說就是大了肌肉感強了。

Lawrence：買跑車不太兼顧實用性，但4系作為寶馬轎跑車的代表作，實用性很重要。操控好之餘亦要顧及尾箱的實用性。Avery 聽說你也準備好資料，告訴大家聽吧。

Avery：它的容量有440公升，相比舊款多了30公升，這裏有兩個把手（後座）作4 2 4分割，你看挺大的，作為女士當然開心，購物時可攞放多數袋東西。我過往覺得雙門跑車有點不便，因為既又拉又要推（前座），但是這部只要拉一拉，前座便會自動移前，還要我覺得它挺貼心，騰出的通道挺闊落。唯一我覺得需要注意的地方是這條安全帶，進出時小心被它絆倒。

Lawrence：你比何麗瓊高一些，何麗瓊評任何後座也說闊落，你作為新一代後座試車員，4系的後座你覺得如何？

Avery：以我162cm的身高而言，我覺得不會頂腳，還留下很多空間挺舒服的，還有頭頂有不少空間，整體挺舒適的。

Lawrence：你身高162cm當然不頂頭，你看我，我身高177cm真的有點頂頭，髮尖刷着車頂，這樣是難免的。始終是轎跑車嘛，外形優美，空間犧牲一點在所難免，幸好軸距長了，腳位十分之充足。加上作為後座乘客，這裏的設備也不失禮，有獨立的冷氣調校、Type-C充電座、有閱讀燈、有兩個雜誌格，真的很不錯

Avery：這裏還有手枕，這裏更有杯座。

Lawrence：兩側更有衣物掛勾。整體來說實用及空間跟3系不是相差很遠，只是進出有些分別。至於前座也有它的賣點。

Avery：我們去看看吧。咦，沒有窗框的

Lawrence：沒有窗框才像跑車嘛，讓我幫你關門，留意！

Avery：安全帶自動伸出來的？

Lawrence：沒錯 4系才有這個安全帶自動遞送服務，3系是沒有的，

Avery：有型喎

Lawrence：跑車呀嘛

Avery：我留意到座椅也挺特別，挺有跑車味道

Lawrence：我上車後再慢慢解釋給你聽。為何你覺得座椅特別貼服，因為我們今天的一部是M Sport版本，座椅的造形已經特別Sporty，並配上藍色的縫線。外形方面有M系列車身飾件、合金輪圈、制動卡鉗、門檻，我個人最喜愛是這個M系列軚盤。雖然不是平底的設計，但你摸一摸…

Avery：夠粗大啊

Lawrence（淫笑）：夠粗大，握持感，這個粗度有很佳的握持感。M系列軚盤握得令人愛不措手，不要想太多。握得令人愛不措手，好吧？

Avery：好的，我覺得這些類似鱗片狀的裝飾挺特別，也挺美。

Lawrence：我也覺得有點海洋的味道，有點像魚鱗，但不是碳纖維來的。觀感挺Sporty的，你覺得整體氣氛如何？

Avery：挺有Feel的，挺舒適的

Lawrence：不再多說了，一於試車吧。

Avery：機械方面我不太熟識，除了鬼面罩不相同，以及少了兩隻門，其他方面是否跟3系差不多？

Lawrence：大致上你可以這樣說，車架是來自3系，但是4系在結構上有點不同，有甚麼不同呢？譬如頭冚、前沙板、車門，都是採用鋁合金製造，務求達致輕量化。但因這車的尺碼大了，如果跟上代相比的話，車重反而多了30kg。不過不要忘記這車有一點值得欣賞之處，雖然它是前置引擎，後輪驅動布局，但有一個前後50:50的完美重量分佈比例。

Avery：50:50即是怎樣？

Lawrence：50:50即是怎樣？即是有前有後，你覺得你是否50:50嗎？還是40:60、20:80，你自行評分吧

Avery：好的，那麼420i配備甚麼引擎呢？

Lawrence：420i採用一副兩公升直4單Turbo引擎，馬力184匹，扭力為300Nm，相比上代同型號多了30Nm。雖然仍然配用8前速Steptronic自動波箱，但1 2 3 5波的比率不一樣，你知不知道有甚麼好處？

Avery：起步快些？

Lawrence：厲害，沒錯就是令起步快一點。但因420i相對上是入門型號，馬力不是很強，0-100km/h加速需要7.5秒。

Avery：我想知道你覺得它的駕駛感怎樣？

Lawrence：作為一部轎跑車，我覺得它挺難，因為它不是一部純種跑車，純追求性能的。轎跑車要有性能、操控、速度之餘亦要兼顧舒適及實用性，怎樣取得一個平衡呢？是困難的，我覺得4系在這方面做得不錯。首先，自從進入第七代3系之後，大家都知道它的底盤剛性大幅躍進，路面感很強，握着軚盤也有很實在的轉向感覺。加上今天的一部配上了M Sport懸掛，硬一點之餘，離地距也降低了10mm。你會感到整部車較為貼地，車身擺動很少，加速力方面當然不是很強，但因波箱比率經過重新編排，你會發現1至3波的銜接特別暢順，好像我現在加油，你會感到它是有力氣的。我最欣賞是波檔之間的銜接沒有過多動力流失，2波升到3波後你仍感到有另一股動力湧現，作為一部輸出不到200匹的汽車而言，我覺得是合格的。

Avery：感覺上這車有點硬。

Lawrence：你說是懸掛嗎？

Avery：沒錯。

Lawrence：也算是，始終因為是M Sport版本，一定是偏硬，離地距較低，所以路面感強了。但寶馬很出色，這種硬度不是死硬，顛簸嚴重。一起一伏很快便消失，它是硬，但不影響日常舒適性。這就是我剛才所說造一部轎跑車要怎樣拿捏平衡點，4系做得相當不俗。

Avery：每部車也有它的優點和缺點，你覺得它的缺點在哪裏？

Lawrence：我不覺得它有一個很大的缺點，可以挑撇的是184匹在一個那麼強的車架及懸掛組合之上，明顯出現車架比引擎「惡」的情況，你明白甚麼是車架比引擎「惡」嗎？

Avery：不明白

Lawrence：即是車架的質素比引擎的高，其實車架可以承受更強的動力，把這副引擎配在這個車架之上欠缺適合的動力。當然廠方早有先着，準備了更高級的型號。

Avery：我知，是430i及M440i。

Lawrence：沒錯，馬力強些 M440i還是四輪驅動的，但是售價高很多。

Avery：這點我也知道

Lawrence：快跑期間，雖然這車未能展現底盤十成功力，但是它的彎路表現我覺得已經挺好的。首先，車身傾側少、路面感強、制動能給駕駛者信心。

Avery：我也能感覺得到

Lawrence：其實在香港駕駛車速不太快，這樣已經足夠了。唯一可以錦上添花的，若果懸掛是電子可調的，那樣便可令車輛多一種性格。至於售價方面這個版本由53萬餘元起，我覺得作為一部轎跑車，賣這個價錢倒算合理的。

Avery：我也覺合理的，加上這車挺具爭議性，我覺得它不醜啊，挺漂亮的。

Lawrence：她（Avery）漂亮嗎？大家留意！漂亮～漂亮～